Titre
Stoomlocomotieven Serie SS 685-799 (NS 3700) / de geschiedenis van de Jumbo's
Auteur
Henken, P.
Langue
néerlandais
ISBN
9789071513381
Éditeur
Uquilair, Uitgeverij
Prix
€ 39,95
Détails
2001, 176pp
Plus d'informations
De serie 3700 van de Nederlandsche Spoorwegen is zonder twijfel de meest succesvolle sneltreinlocomotiefserie geweest die ooit in ons land heeft dienstgedaan. Oorspronkelijk bedoeld voor de diverse D-treinen op het 123 kilometer lange baanvak Amsterdam Weesperpoort - Emmerich verscheen een groeiend aantal van deze 2C-Iocomotieven gaandeweg ook op andere lijnen.
In opdracht van de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen werden tussen 1910 en 1921 in totaal 115 700’en gebouwd door gerenommeerde locomotieffabrieken als Beyer Peacock, Werkspoor, Hanomag en Henschel. In 1928 leverde Schwartzkopff een laatste nabestelling van vijf locomotieven (3816-3820), voorzien van grotere cilinders.
Tot aan het einde van de stoomtractie bij de NS in 1958 was de serie 3700 door het gehele land aan te treffen voor zowel reizigers- als goederentreinen. De drijfwielmiddellijn van 1850 mm maakte dat deze zowel technisch als uiterlijk bijzonder geslaagde machines universeel inzetbaar waren.
Op 7 januari 1958, de dag waarop de NS officieel de stoomtractie vaarwel zei, schreef loc 3737 historie door als laatste vertegenwoordiger van de serie 3700 een afscheidsrit Geldermalsen - Utrecht te rijden, om vervolgens in het Nederlands Spoorwegmuseum voor het nageslacht bewaard te blijven.
Dit boek beschrijft de serie 3700 van de tekentafel tot en met de sloop, met naast aandacht voor de vele constructiewijzigingen ook de nodige ruimte voor een gedetailleerde beschrijving van de dienstuitvoering. De tekst wordt omlijst met vele nog niet eerder gepubliceerde foto’s en tekeningen.
De rug (zijkant) van het boek is wat verbleekt.
Dit boek is in zeer goede staat!
In opdracht van de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen werden tussen 1910 en 1921 in totaal 115 700’en gebouwd door gerenommeerde locomotieffabrieken als Beyer Peacock, Werkspoor, Hanomag en Henschel. In 1928 leverde Schwartzkopff een laatste nabestelling van vijf locomotieven (3816-3820), voorzien van grotere cilinders.
Tot aan het einde van de stoomtractie bij de NS in 1958 was de serie 3700 door het gehele land aan te treffen voor zowel reizigers- als goederentreinen. De drijfwielmiddellijn van 1850 mm maakte dat deze zowel technisch als uiterlijk bijzonder geslaagde machines universeel inzetbaar waren.
Op 7 januari 1958, de dag waarop de NS officieel de stoomtractie vaarwel zei, schreef loc 3737 historie door als laatste vertegenwoordiger van de serie 3700 een afscheidsrit Geldermalsen - Utrecht te rijden, om vervolgens in het Nederlands Spoorwegmuseum voor het nageslacht bewaard te blijven.
Dit boek beschrijft de serie 3700 van de tekentafel tot en met de sloop, met naast aandacht voor de vele constructiewijzigingen ook de nodige ruimte voor een gedetailleerde beschrijving van de dienstuitvoering. De tekst wordt omlijst met vele nog niet eerder gepubliceerde foto’s en tekeningen.
De rug (zijkant) van het boek is wat verbleekt.
Dit boek is in zeer goede staat!
- Tous les livres sont en état complet et normal, sauf indication contraire. De petites imperfections comme une page collée ou un nom sur la feuille ne sont pas toujours mentionnés
- Vous gérez directement cette commande avec Railpress Shop
- Après votre commande vous et Railpress Shop recevrez une confirmation par e-mail. Dans l'e-mail que vous pouvez trouver, vous pouvez trouver le nom et l'adresse de Railpress Shop
- L'acheteur paie les frais de livraison, sauf accord contraire
- Railpress Shop peut demander un prépaiement
- Boekwinkeltjes.nl essaie de rapprocher les acheteurs et les vendeurs. Boekwinkeltjes.nl n'est jamais impliqué dans un accord entre l'acheteur et le vendeur. Si vous avez un différend avec un ou plusieurs utilisateurs, vous devez le réparer vous-même. Vous indemnisez Boekwinkeltjes.nl de toute réclamation.