Titre
Brücken. Ästhetik und Gestaltung / Bridges. Aesthetics and Design
Auteur
Leonhardt, Fritz
Langue
Meertalig
Éditeur
Darmstadt : Wissenschaftliche Buchgesellschaft, 1984
Prix
€ 125,00(Excl. toute livraison)
Détails
Gebonden, linnen band. 308 pp. In uitstekende staat
Plus d'informations
Vrij van inscripties e.d.
Tweetalig - Duits en Engels
Fritz Leonhardt (12 July 1909 – 30 December 1999) was a German structural engineer who made major contributions to 20th-century bridge engineering, especially in the development of cable-stayed bridges. His book Bridges: Aesthetics and Design is well known throughout the bridge engineering community.
Biography
Born in Stuttgart in 1909, Leonhardt studied at Stuttgart University and Purdue University. In 1934 he joined the German Highway Administration, working with Paul Bonatz amongst others. He was appointed at the remarkably young age of 28 as the Chief Engineer for the Cologne-Rodenkirchen Bridge.
In 1954 he formed the consulting firm Leonhardt und Andrä, and from 1958 to 1974 taught the design of reinforced concrete and prestressed concrete at Stuttgart University. He was President of the University from 1967 to 1969.
He received Honorary Doctorates from six universities, honorary membership of several important engineering universities, and won a number of prizes including the Werner von Siemens Ring, the Honorary Medal Emil Mörsch, the Freyssinet Medal of the FIP, and the Gold Medal of the Institution of Structural Engineers. In 1988, he was awarded an Honorary Degree (Doctor of Science) by the University of Bath.
Throughout his career, Leonhardt was as dedicated to research as to design, and his major contributions to bridge engineering technology included:
development of a launching system for prestressed concrete bridges, first used in his 1963 bridge over the Caroní River in Ciudad Guayana, Venezuela
the 'Hi-Am' anchor for cable stays, in collaboration with the Swiss firm B.B.R.V.
anchorages in prestressed concrete
experiments during the 1930s on steel orthotropic decks.
Major works
His major structures include the Cologne-Rodenkirchen Bridge, Stuttgart Television Tower, Hamburg's Alster-Schwimmhalle and various cable-stayed bridges in Düsseldorf.
He also worked on the design of several cable-stayed bridges abroad, including the Pasco-Kennewick bridge (1978) in the U.S., and the Helgeland Bridge (1981) in Norway.
Fritz Leonhardt Prize
This prize was established in 1999 on the 90th anniversary of Leonhardt's birth, to recognise outstanding achievements in structural engineering. The first prize was awarded to Michel Virlogeux. Subsequent winners have included Jörg Schlaich (2002), René Walter (2005), and William F. Baker (engineer) (2009).
--------------
Er wurde bekannt durch den Bau zahlreicher Brücken, Hochhäuser und Fernsehtürme in Stahl- und Spannbeton-Bauweise. Den Spannbeton lernte er während seiner Zeit bei der Organisation Todt in Estland durch einen Aufsatz von Eugène Freyssinet von 1941 kennen, zu dem er auch noch während des Krieges zweimal nach Frankreich reiste. Begünstigt wurde die Verbreitung des Spannbetons in Deutschland nach dem Krieg etwa im Brückenbau durch den Mangel an Stahl (den Wiederaufbau der Rheinbrücke Köln-Deutz ab 1946 durch Leonhardt war eine Ausnahme, da er den Stahl dank persönlicher Kontaktaufnahme zum britischen Oberbefehlshaber Bernard Montgomery zur Verfügung bekam[9]). Gleich nach Kriegsende gründete er ein Ingenieurbüro und die erste Spannbetonbrücke entstand 1948 im Schwarzwald. Der von ihm geplante Stuttgarter Fernsehturm war der weltweit erste Fernsehturm in Stahlbetonbauweise, der zum Prototyp vieler weiterer solcher Bauwerke wurde. Zusammen mit Wolfhardt Andrä gründete Leonhardt 1953 das Ingenieurbüro Leonhardt und Andrä, seit 1970 um Partner erweitert unter Leonhardt, Andrä und Partner (LAP) firmiert. Von 1957 bis 1974 war Leonhardt Professor für Massivbau der TH Stuttgart, von 1967 bis 1969 auch Rektor. Von 1966 bis 1968 war er Vorstandsmitglied des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI).[10] 1961 gründete Leonhardt mit Volker Hahn (Züblin) und Friedrich Wilhelm Bornscheuer die Firma RIB Software für Computerprogramme im Bauwesen.
In dieser Zeit war er maßgeblich an der Planung der für das Richtfunknetz erforderlichen Typentürme beteiligt. Sein Büro erstellte die Tragwerkplanung für das Zeltdach des Münchner Olympiageländes und ermöglichte so die Bauausführung des von Günter Behnisch noch ohne Wissen über die Verwirklichung entworfenen Modells. Leonhardt kann als Hauptvertreter der „Stuttgarter Schule des Konstruktiven Ingenieurbaus“[11] gelten, in deren Zentrum der Leichtbau steht. So publizierte er 1940 den Aufsatz „Leichtbau – eine Forderung unserer Zeit. Anregungen für den Hoch- und Brückenbau“. Mit Willi Baur (1913–1978) entwickelte er das Taktschiebeverfahren im Brückenbau. Die 1956 gebaute Nordbrücke (Theodor-Heuss-Brücke) in Düsseldorf war eine der ersten Schrägseilbrücken weltweit und setzte Maßstäbe. Sein Büro plante danach weltweit viele weitere Schrägseilbrücken.
Nach seiner Emeritierung wurde Jörg Schlaich sein Nachfolger auf dem Lehrstuhl.
Sein Grab befindet sich auf dem Waldfriedhof Stuttgart.
Bauwerke
Fernsehturm Stuttgart
1934–1938: Diverse Brücken für die Reichsautobahn, u. a. den ersten Sulzbachviadukt bei Denkendorf
1938–1941: Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen mit Paul Bonatz, damals größte Hängebrücke Europas (für die Reichsautobahn)
1948: Deutzer Brücke mit Gerd Lohmer, erste Stahlkastenträgerbrücke der Welt
1950: Neckarkanalbrücke in Heilbronn
1951: Mülheimer Brücke mit Wilhelm Riphahn, erste Brücke mit einer orthotropen Platte
1955: Schwedenbrücke in Wien, erste Spannbetonbrücke Wiens
1953–1956: Stuttgarter Fernsehturm, erster Stahlbeton-Fernsehturm der Welt (als Architekt und Ingenieur), zusammen mit Erwin Heinle
1957–1976: Düsseldorfer Brückenfamilie in Düsseldorf
1958–1959: Severinsbrücke mit Gerd Lohmer
1959: VW-Tower in Hannover
1961: Ferdinand-Leitner-Steg in Stuttgart mit Wolfhardt Andrä geplant
1962–1964: Brücke über den Río Caroní in Venezuela, die erste im Taktschiebeverfahren hergestellte Brücke
1967: Hängebrücke über die Straße von Messina, Sizilien (Entwurf, Pläne wurden nie verwirklicht)
1967: Verantwortlicher Ingenieur für den deutschen Pavillon auf der Weltausstellung Expo 67 in Montreal
1966–1968: Heinrich-Hertz-Turm Hamburg mit Fritz Trautwein und Rafael Behn
1969: Fernmeldeturm Waghäusel zusammen mit Erwin Heinle
1972: Zeltdach des Münchner Olympiastadions, Tragwerksplanung durch sein Büro
1972: Bickensteg in Villingen-Schwenningen
1975–1978: Neckartalbrücke Weitingen
1978: Cable Bridge, Pasco–Kennewick, Washington, USA
1979: Kochertalbrücke, mit Hans Kammerer als Architekt, Ausführung nach einem Sondervorschlag der Wayss & Freytag AG unter Beratung von Leonhardt
1981: Colonius Fernsehturm, Tragwerksplanung und Ingenieursleistungen, Architekt Erwin Heinle
(Wikipedia)
Tweetalig - Duits en Engels
Fritz Leonhardt (12 July 1909 – 30 December 1999) was a German structural engineer who made major contributions to 20th-century bridge engineering, especially in the development of cable-stayed bridges. His book Bridges: Aesthetics and Design is well known throughout the bridge engineering community.
Biography
Born in Stuttgart in 1909, Leonhardt studied at Stuttgart University and Purdue University. In 1934 he joined the German Highway Administration, working with Paul Bonatz amongst others. He was appointed at the remarkably young age of 28 as the Chief Engineer for the Cologne-Rodenkirchen Bridge.
In 1954 he formed the consulting firm Leonhardt und Andrä, and from 1958 to 1974 taught the design of reinforced concrete and prestressed concrete at Stuttgart University. He was President of the University from 1967 to 1969.
He received Honorary Doctorates from six universities, honorary membership of several important engineering universities, and won a number of prizes including the Werner von Siemens Ring, the Honorary Medal Emil Mörsch, the Freyssinet Medal of the FIP, and the Gold Medal of the Institution of Structural Engineers. In 1988, he was awarded an Honorary Degree (Doctor of Science) by the University of Bath.
Throughout his career, Leonhardt was as dedicated to research as to design, and his major contributions to bridge engineering technology included:
development of a launching system for prestressed concrete bridges, first used in his 1963 bridge over the Caroní River in Ciudad Guayana, Venezuela
the 'Hi-Am' anchor for cable stays, in collaboration with the Swiss firm B.B.R.V.
anchorages in prestressed concrete
experiments during the 1930s on steel orthotropic decks.
Major works
His major structures include the Cologne-Rodenkirchen Bridge, Stuttgart Television Tower, Hamburg's Alster-Schwimmhalle and various cable-stayed bridges in Düsseldorf.
He also worked on the design of several cable-stayed bridges abroad, including the Pasco-Kennewick bridge (1978) in the U.S., and the Helgeland Bridge (1981) in Norway.
Fritz Leonhardt Prize
This prize was established in 1999 on the 90th anniversary of Leonhardt's birth, to recognise outstanding achievements in structural engineering. The first prize was awarded to Michel Virlogeux. Subsequent winners have included Jörg Schlaich (2002), René Walter (2005), and William F. Baker (engineer) (2009).
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Er wurde bekannt durch den Bau zahlreicher Brücken, Hochhäuser und Fernsehtürme in Stahl- und Spannbeton-Bauweise. Den Spannbeton lernte er während seiner Zeit bei der Organisation Todt in Estland durch einen Aufsatz von Eugène Freyssinet von 1941 kennen, zu dem er auch noch während des Krieges zweimal nach Frankreich reiste. Begünstigt wurde die Verbreitung des Spannbetons in Deutschland nach dem Krieg etwa im Brückenbau durch den Mangel an Stahl (den Wiederaufbau der Rheinbrücke Köln-Deutz ab 1946 durch Leonhardt war eine Ausnahme, da er den Stahl dank persönlicher Kontaktaufnahme zum britischen Oberbefehlshaber Bernard Montgomery zur Verfügung bekam[9]). Gleich nach Kriegsende gründete er ein Ingenieurbüro und die erste Spannbetonbrücke entstand 1948 im Schwarzwald. Der von ihm geplante Stuttgarter Fernsehturm war der weltweit erste Fernsehturm in Stahlbetonbauweise, der zum Prototyp vieler weiterer solcher Bauwerke wurde. Zusammen mit Wolfhardt Andrä gründete Leonhardt 1953 das Ingenieurbüro Leonhardt und Andrä, seit 1970 um Partner erweitert unter Leonhardt, Andrä und Partner (LAP) firmiert. Von 1957 bis 1974 war Leonhardt Professor für Massivbau der TH Stuttgart, von 1967 bis 1969 auch Rektor. Von 1966 bis 1968 war er Vorstandsmitglied des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI).[10] 1961 gründete Leonhardt mit Volker Hahn (Züblin) und Friedrich Wilhelm Bornscheuer die Firma RIB Software für Computerprogramme im Bauwesen.
In dieser Zeit war er maßgeblich an der Planung der für das Richtfunknetz erforderlichen Typentürme beteiligt. Sein Büro erstellte die Tragwerkplanung für das Zeltdach des Münchner Olympiageländes und ermöglichte so die Bauausführung des von Günter Behnisch noch ohne Wissen über die Verwirklichung entworfenen Modells. Leonhardt kann als Hauptvertreter der „Stuttgarter Schule des Konstruktiven Ingenieurbaus“[11] gelten, in deren Zentrum der Leichtbau steht. So publizierte er 1940 den Aufsatz „Leichtbau – eine Forderung unserer Zeit. Anregungen für den Hoch- und Brückenbau“. Mit Willi Baur (1913–1978) entwickelte er das Taktschiebeverfahren im Brückenbau. Die 1956 gebaute Nordbrücke (Theodor-Heuss-Brücke) in Düsseldorf war eine der ersten Schrägseilbrücken weltweit und setzte Maßstäbe. Sein Büro plante danach weltweit viele weitere Schrägseilbrücken.
Nach seiner Emeritierung wurde Jörg Schlaich sein Nachfolger auf dem Lehrstuhl.
Sein Grab befindet sich auf dem Waldfriedhof Stuttgart.
Bauwerke
Fernsehturm Stuttgart
1934–1938: Diverse Brücken für die Reichsautobahn, u. a. den ersten Sulzbachviadukt bei Denkendorf
1938–1941: Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen mit Paul Bonatz, damals größte Hängebrücke Europas (für die Reichsautobahn)
1948: Deutzer Brücke mit Gerd Lohmer, erste Stahlkastenträgerbrücke der Welt
1950: Neckarkanalbrücke in Heilbronn
1951: Mülheimer Brücke mit Wilhelm Riphahn, erste Brücke mit einer orthotropen Platte
1955: Schwedenbrücke in Wien, erste Spannbetonbrücke Wiens
1953–1956: Stuttgarter Fernsehturm, erster Stahlbeton-Fernsehturm der Welt (als Architekt und Ingenieur), zusammen mit Erwin Heinle
1957–1976: Düsseldorfer Brückenfamilie in Düsseldorf
1958–1959: Severinsbrücke mit Gerd Lohmer
1959: VW-Tower in Hannover
1961: Ferdinand-Leitner-Steg in Stuttgart mit Wolfhardt Andrä geplant
1962–1964: Brücke über den Río Caroní in Venezuela, die erste im Taktschiebeverfahren hergestellte Brücke
1967: Hängebrücke über die Straße von Messina, Sizilien (Entwurf, Pläne wurden nie verwirklicht)
1967: Verantwortlicher Ingenieur für den deutschen Pavillon auf der Weltausstellung Expo 67 in Montreal
1966–1968: Heinrich-Hertz-Turm Hamburg mit Fritz Trautwein und Rafael Behn
1969: Fernmeldeturm Waghäusel zusammen mit Erwin Heinle
1972: Zeltdach des Münchner Olympiastadions, Tragwerksplanung durch sein Büro
1972: Bickensteg in Villingen-Schwenningen
1975–1978: Neckartalbrücke Weitingen
1978: Cable Bridge, Pasco–Kennewick, Washington, USA
1979: Kochertalbrücke, mit Hans Kammerer als Architekt, Ausführung nach einem Sondervorschlag der Wayss & Freytag AG unter Beratung von Leonhardt
1981: Colonius Fernsehturm, Tragwerksplanung und Ingenieursleistungen, Architekt Erwin Heinle
(Wikipedia)
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