Titre
Claude Dornier - Ein Leben für die Luftfahrt
Auteur
Wachtel, Joachim
Langue
Allemand
ISBN
9783925505102
Éditeur
Aviatic Verlag 1990
Prix
€ 17,50
Détails
Als NIEUW; 360pp; gebonden met stofomslag; geïllustreerd met honderden zw/w én kleuren foto's
Plus d'informations
Biografie van Claude Dornier één van de grootste vliegtuigontwerpers.
Het zou niet veel gekost hebben om architect of boer te worden. Maar Claude Dornier (1884-1969) koos voor techniek, studeerde werktuigbouwkunde in München en vond een baan in het bedrijf van graaf Zeppelin, wat zijn leven een nieuwe richting gaf. Zelfs vóór Hugo Junkers waagde Dornier zich tijdens de Eerste Wereldoorlog aan de constructie van metalen vliegtuigen. Zijn baanbrekende baanbrekende prestatie voor de luchtvaart was de uitvinding van de volledig metalen schaalconstructie. Volgens zijn idee werden ronde frames bedekt met glad plaatstaal zelfdragende casco's - een principe van de metalen vliegtuigconstructie dat vandaag de dag nog steeds fundamenteel geldig is.
Het wereldwijde succes van Dornier begon met deze innovatieve technologie in de jaren twintig. De focus van zijn werk lag aanvankelijk op de zeegaande vliegboten van het type “Wal” en het legendarische twaalfmotorige vliegschip “Do-X”. Ze veroorzaakten een sensatie tijdens hun vluchten over de Atlantische Oceaan en rond de wereld in de jaren twintig en dertig. Dornier voorzag de Duitse commerciële luchtvaart van veilige landvliegtuigen zoals de “Komet” en de “Merkur”. Vanaf het midden van de jaren dertig profiteerde Dornier, net als alle vliegtuigfabrikanten in Duitsland, van de upgrade van de Luftwaffe. Het Do-17 jachtvliegtuig, de "Flying Pencil", verder ontwikkeld tot de Do-215 en Do-217, werd in grote series gebouwd. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog werd de Do-335 beschouwd als het snelste in massa geproduceerde propellervliegtuig ter wereld.
De wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog eiste opnieuw het volledige ondernemersengagement van Claude Dornier op. Met een familie zuinige werkvliegtuigen voor korte opstijging
Van Do-27 tot Do-28 "Skyservant", hij kon zich met succes op de wereldmarkt vestigen. De Do-31, 's werelds eerste en tot op de dag van vandaag grootste straalaangedreven verticale startvliegtuig, werd in de jaren zestig ook onder zijn auspiciën gebouwd voordat hij in 1969 in Zug, Zwitserland, stierf.
Het zou niet veel gekost hebben om architect of boer te worden. Maar Claude Dornier (1884-1969) koos voor techniek, studeerde werktuigbouwkunde in München en vond een baan in het bedrijf van graaf Zeppelin, wat zijn leven een nieuwe richting gaf. Zelfs vóór Hugo Junkers waagde Dornier zich tijdens de Eerste Wereldoorlog aan de constructie van metalen vliegtuigen. Zijn baanbrekende baanbrekende prestatie voor de luchtvaart was de uitvinding van de volledig metalen schaalconstructie. Volgens zijn idee werden ronde frames bedekt met glad plaatstaal zelfdragende casco's - een principe van de metalen vliegtuigconstructie dat vandaag de dag nog steeds fundamenteel geldig is.
Het wereldwijde succes van Dornier begon met deze innovatieve technologie in de jaren twintig. De focus van zijn werk lag aanvankelijk op de zeegaande vliegboten van het type “Wal” en het legendarische twaalfmotorige vliegschip “Do-X”. Ze veroorzaakten een sensatie tijdens hun vluchten over de Atlantische Oceaan en rond de wereld in de jaren twintig en dertig. Dornier voorzag de Duitse commerciële luchtvaart van veilige landvliegtuigen zoals de “Komet” en de “Merkur”. Vanaf het midden van de jaren dertig profiteerde Dornier, net als alle vliegtuigfabrikanten in Duitsland, van de upgrade van de Luftwaffe. Het Do-17 jachtvliegtuig, de "Flying Pencil", verder ontwikkeld tot de Do-215 en Do-217, werd in grote series gebouwd. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog werd de Do-335 beschouwd als het snelste in massa geproduceerde propellervliegtuig ter wereld.
De wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog eiste opnieuw het volledige ondernemersengagement van Claude Dornier op. Met een familie zuinige werkvliegtuigen voor korte opstijging
Van Do-27 tot Do-28 "Skyservant", hij kon zich met succes op de wereldmarkt vestigen. De Do-31, 's werelds eerste en tot op de dag van vandaag grootste straalaangedreven verticale startvliegtuig, werd in de jaren zestig ook onder zijn auspiciën gebouwd voordat hij in 1969 in Zug, Zwitserland, stierf.
Images
Dutch Aviation Pubns
Venlo 
Boeken uit de privébibliotheek van mijn echtgenoot Theo Wesselink.
Bij een gecombineerde bestelling bereken ik maar 1x verzendkosten. Na bestelling ontvangt u van mij een factuur. Helaas, door verschillende vervelende ervaringen (niet betaalde boeken), worden de bestelde boeken pas verstuurd nadat ik het bedrag heb ontvangen. Het gebeurt regelmatig dat mijn antwoord op uw bestelling in uw mailbox bij "spam" of "ongewenste mail" belandt dus check uw mailbox a.u.b.
- Tous les livres sont en état complet et normal, sauf indication contraire. De petites imperfections comme une page collée ou un nom sur la feuille ne sont pas toujours mentionnés
- Vous gérez directement cette commande avec Dutch Aviation Pubns
- Après votre commande vous et Dutch Aviation Pubns recevrez une confirmation par e-mail. Dans l'e-mail que vous pouvez trouver, vous pouvez trouver le nom et l'adresse de Dutch Aviation Pubns
- L'acheteur paie les frais de livraison, sauf accord contraire
- Dutch Aviation Pubns peut demander un prépaiement
- Boekwinkeltjes.nl essaie de rapprocher les acheteurs et les vendeurs. Boekwinkeltjes.nl n'est jamais impliqué dans un accord entre l'acheteur et le vendeur. Si vous avez un différend avec un ou plusieurs utilisateurs, vous devez le réparer vous-même. Vous indemnisez Boekwinkeltjes.nl de toute réclamation.