Titre
De stedebouwkundige ontwikkeling in Nederland
Auteur
W.B. (Willem) Kloos
Langue
néerlandais
Éditeur
Allert de Lange - Heemschutserie, deel 50
Prix
€ 7,50
Détails
1947, 120 pp., hardcover
Plus d'informations
Willem Bernhard Kloos (Batavia (Nederlands-Indië), 21 maart 1904 – Den Dolder, 24 november 1960), in de literatuur doorgaans aangeduid als W.B. Kloos, was een Nederlands architect.
Kloos studeerde aan de Technische Hogeschool Delft, waar hij in 1929 het examen voor bouwkundig ingenieur behaalde.[1] Hij was daarna in dienst bij de gemeente 's-Gravenhage als ingenieur bij de dienst stadsontwikkeling en volkshuisvesting. In 1941 werd hij benoemd tot hoofd van de planologische afdeling van de Rijksdienst voor het Nationale Plan,[2] een soort 'nationaal bestemmingsplan' waartoe het initiatief al in de jaren 30 was genomen.
Vanaf 1946 was Kloos in dienst bij de Nederlandse Spoorwegen, als hoofd van de stedenbouwkundige afdeling. Hij hield zich bezig met de vraagstukken rondom het opheffen van gelijkvloerse kruisingen in steden als Eindhoven, Leiden, Rotterdam en Venlo. Vanaf 1954 hield hij zich bezig met het ontwerp van een serie gestandaardiseerde stationsgebouwen (standaardtype Vierlingsbeek). De gebouwen dienden vaak als vervanging voor verouderde stationsgebouwen uit de 19e eeuw, maar werden ook geplaatst bij nieuw aangelegde (voorstads)stations.
Kloos studeerde aan de Technische Hogeschool Delft, waar hij in 1929 het examen voor bouwkundig ingenieur behaalde.[1] Hij was daarna in dienst bij de gemeente 's-Gravenhage als ingenieur bij de dienst stadsontwikkeling en volkshuisvesting. In 1941 werd hij benoemd tot hoofd van de planologische afdeling van de Rijksdienst voor het Nationale Plan,[2] een soort 'nationaal bestemmingsplan' waartoe het initiatief al in de jaren 30 was genomen.
Vanaf 1946 was Kloos in dienst bij de Nederlandse Spoorwegen, als hoofd van de stedenbouwkundige afdeling. Hij hield zich bezig met de vraagstukken rondom het opheffen van gelijkvloerse kruisingen in steden als Eindhoven, Leiden, Rotterdam en Venlo. Vanaf 1954 hield hij zich bezig met het ontwerp van een serie gestandaardiseerde stationsgebouwen (standaardtype Vierlingsbeek). De gebouwen dienden vaak als vervanging voor verouderde stationsgebouwen uit de 19e eeuw, maar werden ook geplaatst bij nieuw aangelegde (voorstads)stations.
Images
CANON SOCIAAL WERK
Amsterdam 
De Canon sociaal werk is het digitale wikipendium voor de geschiedenis van de sociale sector, in de meest brede betekenis van het woord. Auteurs en medewerkers van de website www.canonsociaalwerk.eu bieden in dit antiquariaat boeken voor een vriendenprijs aan. Met de opbrengst kan deze CANON-website zich verder ontwikkelen.
Bestellingen die verzonden moeten worden naar onze zuiderburen krijgen het tarief in rekening voor verzending vanuit Nederland naar België.
- Tous les livres sont en état complet et normal, sauf indication contraire. De petites imperfections comme une page collée ou un nom sur la feuille ne sont pas toujours mentionnés
- Vous gérez directement cette commande avec CANON SOCIAAL WERK
- Après votre commande vous et CANON SOCIAAL WERK recevrez une confirmation par e-mail. Dans l'e-mail que vous pouvez trouver, vous pouvez trouver le nom et l'adresse de CANON SOCIAAL WERK
- L'acheteur paie les frais de livraison, sauf accord contraire
- CANON SOCIAAL WERK peut demander un prépaiement
- Boekwinkeltjes.nl essaie de rapprocher les acheteurs et les vendeurs. Boekwinkeltjes.nl n'est jamais impliqué dans un accord entre l'acheteur et le vendeur. Si vous avez un différend avec un ou plusieurs utilisateurs, vous devez le réparer vous-même. Vous indemnisez Boekwinkeltjes.nl de toute réclamation.