Titre
S.S. Statendam 1929-1940. De geschiedenis van het Dubbelschroef Turbine Stoomschip Statendam en de NV Maildienst der Holland-Amerika Lijn.
Auteur
Tuikwerd, Ir. F. van.
Langue
néerlandais
Éditeur
Stichting Historische Publicaties Roterodamum onder nummer 147.
Prix
€ 25,00
Détails
2003, 1e druk, 352 pagina's, gebonden met stofomslag met leeslint, afmeting: 30,7 x 25cm. Conditie: In bijna nieuwstaat, kleine beschadiging op de achterzijde van de omslag. Zie foto's.
Plus d'informations
Zeer fraai uitgebreid boek over de Statendam. Deze is na een lange bouwtijd van 10 jaar gereed om als vlaggenschip van de H.A.L. voor Nederlandse vloot uit te kunnen varen. Het schip verbrande in 1940 in de haven van Rotterdam.
In een wereldhaven als Rotterdam zijn er altijd schepen waarmee mensen als vanzelf en band koesteren. schepen waarvan reizen met meer dan normale belangstelling werden gevolgd, waarvan menig Rotterdamse jongen álles afwist en die konden rekenen op een warm onthaal als ;ze weer de haven binnenliepen ... De STATENDAM was zo'n schip. Het levensverhaal van de STATENDAM blijft ook nu tot de verbeelding spreken. Na een lange bouwtijd van 10 jaar met veel problemen, vertrekt de STATENDAM op 11 april 1929 voor de eerste van in totaal 97 trans-Atlantische reizen. Met een inhoud van 30.000 ton en twee stoomturbines met een· gezamenlijk vermogen van 20.000 pk, is dit vlaggenschip van de Holland-Amerika Lijn in die · dagen het grootste schip van de Nederlandse handelsvloot. Naast de lijndienst met Amerika vaart de STATEN DAM cruises naar West-Indië, het Middellandse Zeegebied en Scandinavië. In 1940 is de STATENDAM reddeloos verloren in z'n thuishaven Rotterdam als het schip betrokken raakt bij de oorlogshandelingen, die begin mei 1940 voorafgaan aan het Duitse bombardement van Rotterdam en als gevolg daarvan volledig uitbrandt. Nog niet eerder is op zo uitgebreide en boeiende wijze verslag gedaan van de bouw en levensloop van dit bijzondere schip waarbij ook veel aandacht is besteed aan de wederwaardigheden van de rederij in deze periode. Geïllustreerd met talloze authentieke, nooit eerder gepubliceerde kleurenafbeeldingen, zwart-wit foto's en constructietekeningen, vormt dit boek een waardevolle toevoeging voor ieder die geïnteresseerd is in de vaderlandse maritieme geschiedenis.
In een wereldhaven als Rotterdam zijn er altijd schepen waarmee mensen als vanzelf en band koesteren. schepen waarvan reizen met meer dan normale belangstelling werden gevolgd, waarvan menig Rotterdamse jongen álles afwist en die konden rekenen op een warm onthaal als ;ze weer de haven binnenliepen ... De STATENDAM was zo'n schip. Het levensverhaal van de STATENDAM blijft ook nu tot de verbeelding spreken. Na een lange bouwtijd van 10 jaar met veel problemen, vertrekt de STATENDAM op 11 april 1929 voor de eerste van in totaal 97 trans-Atlantische reizen. Met een inhoud van 30.000 ton en twee stoomturbines met een· gezamenlijk vermogen van 20.000 pk, is dit vlaggenschip van de Holland-Amerika Lijn in die · dagen het grootste schip van de Nederlandse handelsvloot. Naast de lijndienst met Amerika vaart de STATEN DAM cruises naar West-Indië, het Middellandse Zeegebied en Scandinavië. In 1940 is de STATENDAM reddeloos verloren in z'n thuishaven Rotterdam als het schip betrokken raakt bij de oorlogshandelingen, die begin mei 1940 voorafgaan aan het Duitse bombardement van Rotterdam en als gevolg daarvan volledig uitbrandt. Nog niet eerder is op zo uitgebreide en boeiende wijze verslag gedaan van de bouw en levensloop van dit bijzondere schip waarbij ook veel aandacht is besteed aan de wederwaardigheden van de rederij in deze periode. Geïllustreerd met talloze authentieke, nooit eerder gepubliceerde kleurenafbeeldingen, zwart-wit foto's en constructietekeningen, vormt dit boek een waardevolle toevoeging voor ieder die geïnteresseerd is in de vaderlandse maritieme geschiedenis.
- Tous les livres sont en état complet et normal, sauf indication contraire. De petites imperfections comme une page collée ou un nom sur la feuille ne sont pas toujours mentionnés
- Vous gérez directement cette commande avec Toetje
- Après votre commande vous et Toetje recevrez une confirmation par e-mail. Dans l'e-mail que vous pouvez trouver, vous pouvez trouver le nom et l'adresse de Toetje
- L'acheteur paie les frais de livraison, sauf accord contraire
- Toetje peut demander un prépaiement
- Boekwinkeltjes.nl essaie de rapprocher les acheteurs et les vendeurs. Boekwinkeltjes.nl n'est jamais impliqué dans un accord entre l'acheteur et le vendeur. Si vous avez un différend avec un ou plusieurs utilisateurs, vous devez le réparer vous-même. Vous indemnisez Boekwinkeltjes.nl de toute réclamation.