Titre
13 MINUTEN /Ter herdenking van het bombardement van 14 mei 1940 op Rotterdam
Auteur
Gyz la Rivière
Langue
néerlandais
Éditeur
OorlogsVerzetsmuseum Rotterdam
Prix
€ 26,95(Excl. toute livraison)
Détails
2012 ,1e druk ,184 pp ,hardcover ,veel foto's ,Rotterdam ,WOII ,nieuw
Plus d'informations
Na het bombardement stelden ambtenaren van de zogeheten bouwpolitie een lijst van 144 gebouwen op die bij de wederopbouw gespaard konden blijven. Toch zijn ook die gebouwen gesloopt. De lijst van de bouwpolitie is na de oorlog nooit meer teruggevonden. Maar La Rivière achterhaalde via speurwerk in het gemeentearchief en bestaande literatuur diverse gebouwen die vermoedelijk op de lijst hebben gestaan.
Op de Coolsingel bijvoorbeeld, stonden nog diverse gebouwen die om technische redenen gered hadden kunnen worden. Een ziekenhuis. Een schouwburg. Een restaurant. Het stond allemaal nog overeind na het bombardement. De hitte van de brand had weliswaar de interieurs vernield, maar de structuur van de gebouwen was vaak nog stevig. „Iedereen kent de foto’s van een gebombardeerd Rotterdam als één grote kale vlakte, waar zo’n beetje alleen nog de Laurenskerk bovenuit steekt”, zegt La Rivière. „Maar de werkelijkheid is anders. Er stonden veel meer gebouwen tussen het puin. Omdat er geen fotografen werden toegelaten in de brandhaard, is daar weinig over bekend. Er zijn destijds gelukkig een paar fotografen geweest die zich niet aan dat verbod hielden.”
De 144 nog te herstellen gebouwen werden na het bombardement voorzien van een bordje: ‘Verboden te slopen’. Toch gingen ze uiteindelijk tegen de vlakte bij het puinruimen. Wie de beslissing hiertoe nam, blijft onduidelijk, maar het is zeker dat het Rotterdamse stadsbestuur geen pogingen heeft ondernomen de gebouwen te behouden.
La Rivière noemt het „de pijn van Rotterdam”, omdat de stad vandaag de dag nog steeds worstelt met haar verleden. „We organiseren discussieavonden over de vraag waarom de binnenstad maar niet tot leven wil komen en hoe we het weer gezellig krijgen op het Hofplein. Als deze 144 gebouwen waren hersteld, hadden we die discussies minder gehad. Rotterdam zou een heel andere stad zijn geworden.”
Maar dat is niet alleen de schuld van de sloopwoede tijdens de oorlog, zegt La Rivière. „Rotterdam heeft er een handje van om zijn culturele sporen uit te wissen.” Kijk maar naar de wederopbouw, zegt hij. De brede verkeersaders die na de oorlog zijn aangelegd. De vele oude panden die bij de stadsvernieuwing in de jaren zeventig en tachtig zijn gesloopt en vervangen voor woningen als blokkendozen, met kunststof raamkozijnen. „Het heeft veel schoonheid lelijk gemaakt”, vindt La Rivière. „In feite kun je zeggen dat Rotterdam drie keer is gebombardeerd: door fascisme, het modernisme en de stadsvernieuwing. De stad zelf heeft bijna net zoveel hectare gesloopt als de Duitse bommen.”
Toch is de houding ten aanzien van oudere panden in Rotterdam veranderd, merkt hij. Het oude ABN Amro-kantoor aan de Coolsingel kwam onlangs vrij. Normaal gesproken, zegt La Rivière, was het tegen de vlakte gegaan. Maar de gemeente heeft besloten het pand te integreren in een nieuw te bouwen kubus van architect Rem Koolhaas. Het oude gaat een relatie aan met het nieuwe – zo ziet hij het graag. „Want een stad die al zoveel heeft geleden, zou zichzelf niet moeten slopen.”
Op de Coolsingel bijvoorbeeld, stonden nog diverse gebouwen die om technische redenen gered hadden kunnen worden. Een ziekenhuis. Een schouwburg. Een restaurant. Het stond allemaal nog overeind na het bombardement. De hitte van de brand had weliswaar de interieurs vernield, maar de structuur van de gebouwen was vaak nog stevig. „Iedereen kent de foto’s van een gebombardeerd Rotterdam als één grote kale vlakte, waar zo’n beetje alleen nog de Laurenskerk bovenuit steekt”, zegt La Rivière. „Maar de werkelijkheid is anders. Er stonden veel meer gebouwen tussen het puin. Omdat er geen fotografen werden toegelaten in de brandhaard, is daar weinig over bekend. Er zijn destijds gelukkig een paar fotografen geweest die zich niet aan dat verbod hielden.”
De 144 nog te herstellen gebouwen werden na het bombardement voorzien van een bordje: ‘Verboden te slopen’. Toch gingen ze uiteindelijk tegen de vlakte bij het puinruimen. Wie de beslissing hiertoe nam, blijft onduidelijk, maar het is zeker dat het Rotterdamse stadsbestuur geen pogingen heeft ondernomen de gebouwen te behouden.
La Rivière noemt het „de pijn van Rotterdam”, omdat de stad vandaag de dag nog steeds worstelt met haar verleden. „We organiseren discussieavonden over de vraag waarom de binnenstad maar niet tot leven wil komen en hoe we het weer gezellig krijgen op het Hofplein. Als deze 144 gebouwen waren hersteld, hadden we die discussies minder gehad. Rotterdam zou een heel andere stad zijn geworden.”
Maar dat is niet alleen de schuld van de sloopwoede tijdens de oorlog, zegt La Rivière. „Rotterdam heeft er een handje van om zijn culturele sporen uit te wissen.” Kijk maar naar de wederopbouw, zegt hij. De brede verkeersaders die na de oorlog zijn aangelegd. De vele oude panden die bij de stadsvernieuwing in de jaren zeventig en tachtig zijn gesloopt en vervangen voor woningen als blokkendozen, met kunststof raamkozijnen. „Het heeft veel schoonheid lelijk gemaakt”, vindt La Rivière. „In feite kun je zeggen dat Rotterdam drie keer is gebombardeerd: door fascisme, het modernisme en de stadsvernieuwing. De stad zelf heeft bijna net zoveel hectare gesloopt als de Duitse bommen.”
Toch is de houding ten aanzien van oudere panden in Rotterdam veranderd, merkt hij. Het oude ABN Amro-kantoor aan de Coolsingel kwam onlangs vrij. Normaal gesproken, zegt La Rivière, was het tegen de vlakte gegaan. Maar de gemeente heeft besloten het pand te integreren in een nieuw te bouwen kubus van architect Rem Koolhaas. Het oude gaat een relatie aan met het nieuwe – zo ziet hij het graag. „Want een stad die al zoveel heeft geleden, zou zichzelf niet moeten slopen.”
- Tous les livres sont en état complet et normal, sauf indication contraire. De petites imperfections comme une page collée ou un nom sur la feuille ne sont pas toujours mentionnés
- Vous gérez directement cette commande avec Boekhandel Snoek
- Après votre commande vous et Boekhandel Snoek recevrez une confirmation par e-mail. Dans l'e-mail que vous pouvez trouver, vous pouvez trouver le nom et l'adresse de Boekhandel Snoek
- L'acheteur paie les frais de livraison, sauf accord contraire
- Boekhandel Snoek peut demander un prépaiement
- Boekwinkeltjes.nl essaie de rapprocher les acheteurs et les vendeurs. Boekwinkeltjes.nl n'est jamais impliqué dans un accord entre l'acheteur et le vendeur. Si vous avez un différend avec un ou plusieurs utilisateurs, vous devez le réparer vous-même. Vous indemnisez Boekwinkeltjes.nl de toute réclamation.