Titre
Eisenzeitliche Schiffausrüstung im Bereich von Nord- und Ostsee.
Auteur
Langenbach, Kirsten
Langue
Allemand
ISBN
9783822504512
Éditeur
Kabel Verlag
Prix
€ 10,00(Excl. toute livraison)
Frais de livraison
Détails
1998, 1e druk, 220 pp, gebonden met stofomslag
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Schriften des Deutschen Schiffahrtsmuseums Band 49.
Über Schiffsbautraditionen – skandinavische, mitteleuropäische, slawische und mittelmeerische – ist in den letzten drei bis vier Jahrzehnten viel geforscht und veröffentlicht worden. Die Ausrüstung, also die Teile, die zum Betrieb eines Schiffes und zum Leben an Bord gehörten, gerieten dabei nur selten in den Blick.
Kirsten Langenbach widmet sich erstmals ausschließlich diesen Details und untersucht eingehend das archäologische Fundmaterial sowie schriftliche, bildliche und ethnologische Quellen für Mittel- und Nordeuropa unter Einbeziehung der britischen Inseln.
Zeitlich ist der Rahmen nach erweitertem skandinavischem Muster von 500 v. Chr. bis 1200 n. Chr. gesteckt, weil nicht das Ende der Wikingerzeit in der Mitte des 11. Jahrhunderts eine deutliche Entwicklungsgrenze markiert, sondern erst die veränderte Schiffbautechnik im 13./14. Jahrhundert. Sorgfältig werden nicht nur die eindeutig schiffahrtsbezogenen Ausrüstungsteile – wie Steuerruder, Anker, Beiboote, Paddel, Riemen oder Takelungsteile – untersucht, sondern auch Gegenstände, die zum Leben an Bord und zur Infrastruktur der Landeplätze gehörten.
Prima staat.
Über Schiffsbautraditionen – skandinavische, mitteleuropäische, slawische und mittelmeerische – ist in den letzten drei bis vier Jahrzehnten viel geforscht und veröffentlicht worden. Die Ausrüstung, also die Teile, die zum Betrieb eines Schiffes und zum Leben an Bord gehörten, gerieten dabei nur selten in den Blick.
Kirsten Langenbach widmet sich erstmals ausschließlich diesen Details und untersucht eingehend das archäologische Fundmaterial sowie schriftliche, bildliche und ethnologische Quellen für Mittel- und Nordeuropa unter Einbeziehung der britischen Inseln.
Zeitlich ist der Rahmen nach erweitertem skandinavischem Muster von 500 v. Chr. bis 1200 n. Chr. gesteckt, weil nicht das Ende der Wikingerzeit in der Mitte des 11. Jahrhunderts eine deutliche Entwicklungsgrenze markiert, sondern erst die veränderte Schiffbautechnik im 13./14. Jahrhundert. Sorgfältig werden nicht nur die eindeutig schiffahrtsbezogenen Ausrüstungsteile – wie Steuerruder, Anker, Beiboote, Paddel, Riemen oder Takelungsteile – untersucht, sondern auch Gegenstände, die zum Leben an Bord und zur Infrastruktur der Landeplätze gehörten.
Prima staat.
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